Rozporzadzenie 561 2006 czas pracy kierowcy(1), Kierowca zawodowy

[ Pobierz całość w formacie PDF ]
Rozporz¹dzenie 561/2006
czas jazdy
czas gotowoœci
czas postoju
1
CZAS PROWADZENIA I PRZERW
9 godz
.
jazdy
10 godz.
jazdy
4 godz. 30 min.
45 min.
4 godz. 30 min.
max 2 razy
w tygodniu
1
1 kierowca
2 kierowca (za³oga)
2
C
15 min.
30 min.
prawid³owy
nieprawid³owy
I-sza czêœæ
II-ga czêœæ
max 4:30 jazdy
max 4:30 jazdy
tydzieñ
- od pon. 0:00 do nd. 24:00
DOP - DZIENNY OKRES PROWADZENIA
> 11 lub 9 godz.
1
DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU
REGULARNY
- 11 godz.
11 godz.
www.tachospeed.pl
Szata graficzna nie mo¿e byæ modyfikowana
ani u¿ywana w zmienionej postaci w
szczególnoœci bez logo i adresu strony
www.tachospeed.pl bez zgody firmy Infolab
P. Narloch, która jest producentem
programu Tachospeed.
I-sza czêœæ
REGULARNY
DZIELONY
II-ga czêœæ
- 3+9 godz.
3 godz.
9 godz.
max 3x miêdzy odp. tyg.
- 9 godz.
SKRÓCONY
9 godz.
OKRES KONTROLNY
MAX 24 GODZ.
1
PROM / KOLEJ - ZASADY PRZERWANIA DZIENNEGO ODPOCZYNKU
A
A+B = max 1 godz.
max 2x
B
3x - 11 godz.
www.tachospeed.pl
OKRES KONTROLNY
MAX 24 GODZ.
1
2
CZAS PROWADZENIA I PRZERW - za³oga
4 godz. 30 min.
45 min.
45 min.
4 godz. 30 min.
45 min.
18 g
.
jazdy
20 g.
jazdy
max 2 razy
w tygodniu
1 g.
3 g. 30 min.
4 godz. 30 min.
45 min.
4 godz. 30 min.
4 godz. 30 min.
Zgodnie z wytyczn¹ Komisji Europejskiej pierwsze 45 minut gotowoœci zarejestrowanej w za³odze. Jednak¿e,
zalecane jest wykonanie 45 minutowej przerwy po wspólnym 9-godzinnym prowadzeniu - w niektórych krajach UE
wytyczna nie stanowi regu³y
.
do przerwy powinno byæ zaliczane
www.tachospeed.pl
1
2
DZIENNY OKRES ODPOCZYNKU - za³oga
9 godz. razem
- 9 godz.
www.tachospeed.pl
OKRES KONTROLNY
MAX 30 GODZ.
1
2
CZAS PROWADZENIA I ODPOCZYNKU W KOLEJNYCH TYGODNIACH
tydzieñ 1
tydzieñ 2
tydzieñ 3
tydzieñ 4
10g 10g 9g 9g 9g 9g 10g 10g 4g 4g 3g 3g 10g 10g 9g 9g 9g 9g 10g 10g 4g 4g 3g 3g
max 56 godz. jazdy
max 90 godz. jazdy
max 56 godz. jazdy
max 90 godz. jazdy
max 90 godz. jazdy
min.
45g
C
min.
45g
C
min.
24g
min.
43g
REGULARNY
max 6x24g
max 3x9
REGULARNY
max 144g
max 3x9
SKRÓCONY
SKRÓCONY
37g
24g
45g
24g
45g
9g
+ 8g
REKOMPENSATA SKRÓCENIA DO KOÑCA 3-GO TYGODNIA RAZEM Z CO NAJMNIEJ 9-GODZ. ODP.
*** max po 6-ciu okresach 24-godzinnych musi wyst¹piæ odpoczynek tygodniowy;
3-ci z 4-tym; w dwóch kolejnych tygodniach jeden z odpoczynków musi byæ co najmniej 45-godzinny, w kolejnym tygodniu musi byæ co najmniej skrócony do 24 godzin, który nale¿y skompensowaæ
równowa¿nym odpoczynkiem z co najmniej 9-godzinnym dziennym odpoczynkiem wykorzystanym jednorazowo przed koñcem trzeciego tygodnia nastêpuj¹cego po danym tygodniu.
dwa kolejne tygodnie s¹ kontrolowane krzy¿owo, tj. w czterech kolejnych tygodniach 1-szy z 2-gim, 2-gi z 3-cim,
NA TRASIE DO KONTROLI - TARCZE / WYDRUKI / KARTA KIEROWCY / ZAŒWIADCZENIA Z BIE¯¥CEGO ORAZ POPRZEDNICH 28 DNI
W FIRMIE DO KONTROLI - TARCZE / PLIKI CYFROWE .DDD/.ESM Z KART I TACHOGRAFU Z 365 DNI OD MOMENTU ARCHIWIZACJI
www.tachospeed.pl
[ Pobierz całość w formacie PDF ]

Rozporzadzenie 561 2006 czas pracy kierowcy(1), Kierowca zawodowy

Tematy