Rozwój silnika Diesla, Techniczne

[ Pobierz całość w formacie PDF ]
DesignForum.PL
Rozwój silnika Diesla - Od 80 lat w samochodach
31.08.2004.
Minêło ponad 100 lat od czasu, gdy Rudolf Diesel uzyskał patent na zaprojektowany przez siebie
stacjonarny silnik wysokoprê¿ny i dokładnie 80 lat od czasu, gdy pojawił siê pierwszy samochód z
silnikiem Diesla. Pocz±tkowo diesel kojarzył siê jedynie z dymi±cym autem o słabych osi±gach i
problemach z rozruchem zim±. Jednak nowe rozwi±zania w zakresie zwiêkszenia wydajno¶ci paliwa,
redukcji poziomu hałasu, obni¿enia emisji zanieczyszczeñ i wzrostu mocy, zrewolucjonizowały silnik
wysokoprê¿ny.
Kiedy w 1893 roku Rudolf Diesel (1858-1913) opatentował silnik spalinowy z zapłonem samoczynnym,
zapewne nie liczył na to, ¿e ten wynalazek odniesie sukces. Tym bardziej, ¿e wówczas jego pomysł
spotkał siê z ostr± krytyk±. Mimo to, po czterech latach prób Diesel zbudował pierwszy silnik spalinowy.
Był to silnik przewy¿szaj±cy swoj± moc± i sprawno¶ci± istniej±cy silnik spalinowy Otta napêdzany
mieszank± benzynowo-powietrzn± wytwarzan± w ga¼niku. Był bardziej niezawodny, bo składał siê z
mniejszej ilo¶ci czê¶ci, spalał ciê¿ki, tañszy od benzyny olej i odznaczał siê lepszym współczynnikiem
sprawno¶ci.
Pierwsze silniki Diesla były silnikami stacjonarnymi, pracuj±cymi głównie w przemy¶le. Potem
zainteresował siê nimi przemysł okrêtowy, a od 1912 roku zaczêto je stosowaæ tak¿e w lokomotywach.
Niewielka produkcja była spowodowana konieczno¶ci± stosowania dodatkowego kompresora, który
pompował paliwo do komory spalania. Dopiero po opracowaniu procedury spalania w komorze wstêpnej
na pocz±tku XX wieku, mo¿na było przyst±piæ do budowy mniejszych silników z samozapłonem.
Ju¿ w 1912 roku in¿ynierowie Boscha eksperymentowali z technik± Diesla, stosuj±c przebudowane pompy
olejowe (tzw. olejarki). Do roku 1923 Bosch opracował i wypróbował pierwsze prototypy systemów
wtryskowych. Dokładnie 80 lat temu, w 1924 roku pojawił siê w Niemczech pierwszy samochód ciê¿arowy
firmy MAN 150 PS z silnikiem Diesla, w którym Bosch mógł przetestowaæ działanie swoich pomp
wtryskowych w warunkach codziennej eksploatacji.
W marcu 1927 roku dopuszczono do produkcji pojedyncze egzemplarze pomp wtryskowych, które były
prezentowane producentom silników. Udowodniona w testach przydatno¶æ pomp utorowała im w koñcu
drogê do produkcji seryjnej, któr± zatwierdzono 30 listopada 1927 roku. Pierwszym odbiorc± pomp
wtryskowych Boscha było niemieckie przedsiêbiorstwo MAN, które wyposa¿ało swoje ciê¿arówki w nowy
system wtrysku paliwa. Ju¿ w pa¼dzierniku 1928 roku Bosch ¶wiêtował wyprodukowanie tysiêcznej
pompy wtryskowej, w 1934 roku z ta¶my produkcyjnej zeszła stutysiêczna pompa wtryskowa, a w 1950
roku milionowy egzemplarz pompy. Z systemów wtryskowych udało siê stworzyæ produkt masowy. W
1936 roku po raz pierwszy zamontowano silnik wysokoprê¿ny w samochodzie osobowym Mercedes-Benz
260 D.
Punktem zwrotnym w historii silników Diesla był wyprodukowany w 1989 roku system wtrysku
bezpo¶redniego pierwszego silnika TDI w Audi 100 z elektronicznie sterowan± osiow± pomp±
rozdzielaczow± Bosch. Do koñca lat 90. na rynku pojawiły siê wysokoci¶nieniowe systemy wtrysku
bezpo¶redniego: w roku 1996 promieniowa pompa rozdzielaczow± VP44, w roku 1997 system wtryskowy
z
kolektorem Common Raił i w roku 1998 zespół pompowtryskiwacza UIS (Unit Injector System).
Dziêki nowym rozwi±zaniom w zakresie zwiêkszenia wydajno¶ci paliwa, redukcji poziomu hałasu,
obni¿enia emisji zanieczyszczeñ i wzrostu mocy, dzisiejsze diesle w niczym nie przypominaj± swych
poprzedników. Bosch w znacznym stopniu przyczynia siê do rosn±cej popularno¶ci aut z silnikami Diesla i
wci±¿ pozostaje wiod±cym producentem tej technologii. Koncern oferuje odpowiednie systemy wtryskowe
dla prawie ka¿dego silnika Diesla, pocz±wszy od silnika o pojemno¶ci 0,8 litra dla Smarta, a skoñczywszy
na silnikach okrêtowych o pojemno¶ci skokowej blisko 1700 litrów. W samym tylko 2003 roku Bosch
wyprodukował sze¶æ milionów systemów wtryskowych Common Raił i Unit Injector, za¶ w roku 2004
liczba ta siêgnie prawdopodobnie siedmiu milionów.
(BOSCH)
Kreator PDF
Utworzono 6 May, 2011, 09:57
[ Pobierz całość w formacie PDF ]

Rozwój silnika Diesla, Techniczne

Tematy